Principal razão para essa empreitada

Bem,muitos me perguntam o motivo de estar restaurando um Diplomata 1988,se com alguma procura se encontra um do mesmo ano,mas totalmente conservado.O motivo está na foto acima,um raro exemplar com motor 250-S,tuchos mecânicos,comando mais bravo,carburador 446 e conta-giros com escala até 7000 rpm.Em 1988,essa motorização foi disponibilizada apenas sob encomenda.Se tem muita diferença pro 4100 normal? Uns 2 ou 3 segundos...

Peças de acabamento

O interior monocromático é lindo.Mas quem diz que se consegue peças? O jeito é apelar pra internet,onde com muito custo,se consegue alguma coisa.

Primeiro passo: Suspensão

O primeiro passo foi refazer a suspensão dianteira,inclusive com a troca das molas,pois as antigas estavam com 2 elos a menos.Na foto,além da altura,nada mais havia sido modificado.Quanta diferença uma lavagem não faz,hein?

Primeira postagem

Bem amigos,

Sejam todos bem-vindos.

No decorrer do blog,tenho como prioridade relatar restauração do meu Diplomata 250-S ano 1988,que está sendo feita aos poucos,afinal,é um veículo de uso diário.

Vou postando passo-a-passo.Aproveitem essa bela empreitada em que fui me meter.A foto anexa à postagem é um exemplo de como ele foi comprado: Sem nenhum capricho por parte do antigo dono.