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Bem,uma coisa que o antigo proprietário fez questão de retirar do carro foi o CD-player.Que me desculpem,mas pra que eu ia querer aquela coisa horrível,prateada com iluminação azul,atrapalhando o visual do belo painel? Então,desde a compra comecei a buscar alternativas viáveis para o som,desde que mantivesse um visual condizente.A primeira idéia foi de colocar um aparelho moderno,mas com aspecto mais adequado.Alguns modelos da Pioneer foram cogitados,e até um DVD-player Hbuster.Então,navegando pelo Mercado Livre,encontrei um leilão de um Bosch Los Angeles da época,sem saber se funcionava,à partir de R$ 10,00.Dei o lance mínimo e fui o vencedor.Para minha surpresa,está funcionando perfeitamente.

Mas eu confesso que tive sempre um plano: O aparelho definitivo seria ou um Motoradio Albatroz,ou um Bosch Rio de Janeiro.Eis,que no interior de um Passat TS à venda,encontro o Rio de Janeiro.O resto é história...

Impressões

A primeira foto mostra grande parte do que desmerece o carro: Pintura vandalizada e queimada,e o que é pior,mal retocada.A segunda foto,mesmo sem Photoshop ou qualquer efeito,mostra a beleza do carro,pelo menos ao meu olhar coruja.Além disso,outros itens como as lanternas "pintadas" de fumê,a extensão da lanterna traseira com uma placa quebrada por um frentista,os pára-choques mal pintados e descascando,a saia amassada,e mais recentemente,o bigode que está com um lado solto (antigamente haviam prendido com um rebite) e a ausência de uma ponteira de pára-choque (polaina) devido a imperícia de um ciclista,completam a lista do que deve ser corrigido no carro.

Interior monocromático

A primeira foto,feita no dia da compra,revela a ausência de cuidados com o interior: Tapetes sujos e quebrados,muita poeira,lixo jogado,ausência de itens de acabamento.Notem que o porta-objetos da porta direita não se faz presente,e não consegui encontrar um para reposição até hoje.Se alguém souber quem tem,me avise.

Já a segunda,feita algum tempo depois,mostra o interior limpo,ainda com os tapetes substituídos e sem o CD-player.A extensão traseira do console central,rachada até então,já foi comprada,necessitando apenas de instalação.

Suspensão traseira

Após a restauração da suspensão dianteira e da compra de diversos itens de acabamento,foi a vez da suspensão traseira ser restaurada.Todo procedimento foi realizado com peças 0km,da melhor qualidade disponível.Os amortecedores ainda eram os originais,apesar dos 230.000 km.Até as molas foram trocadas,uma vez que as originais estavam com um elo a menos.

Principal razão para essa empreitada

Bem,muitos me perguntam o motivo de estar restaurando um Diplomata 1988,se com alguma procura se encontra um do mesmo ano,mas totalmente conservado.O motivo está na foto acima,um raro exemplar com motor 250-S,tuchos mecânicos,comando mais bravo,carburador 446 e conta-giros com escala até 7000 rpm.Em 1988,essa motorização foi disponibilizada apenas sob encomenda.Se tem muita diferença pro 4100 normal? Uns 2 ou 3 segundos...

Peças de acabamento

O interior monocromático é lindo.Mas quem diz que se consegue peças? O jeito é apelar pra internet,onde com muito custo,se consegue alguma coisa.

Primeiro passo: Suspensão

O primeiro passo foi refazer a suspensão dianteira,inclusive com a troca das molas,pois as antigas estavam com 2 elos a menos.Na foto,além da altura,nada mais havia sido modificado.Quanta diferença uma lavagem não faz,hein?